摘 要：傳統(tǒng)船舶使用柴油發(fā)電機(jī)供電，船舶靠岸時善於監督，為了節(jié)省能源和減少環(huán)境污染，應(yīng)由碼頭岸電供電有力扭轉。隨著船舶大型化效果，電力系統(tǒng)容量變大解決問題，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高服務效率。絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)導向作用。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生蓬勃發展，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量作用。

　　關(guān)鍵詞：碼頭岸電；絕緣監(jiān)測問題；故障定位應用的選擇；絕緣監(jiān)測系統(tǒng)。

　　行業(yè)背景

　　碼頭岸電系統(tǒng)是建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分逐漸顯現。近20年來，我國碼頭岸電的應(yīng)用和發(fā)展比較迅速重要性，岸電系統(tǒng)的組成和配置方案比較靈活著力增加。相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對碼頭岸電系統(tǒng)的發(fā)展奠定了良好的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)系統穩定性。

　　隨著船舶大型化背景下，電力系統(tǒng)容量變大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高科技實力，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持開展試點，船舶停泊時對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生可靠保障，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量貢獻力量。

　　典型的岸電系統(tǒng)主要分高壓岸電系統(tǒng)和低壓岸電系統(tǒng)2 種。 全球常用的的碼頭船舶岸電系統(tǒng)輸出的電壓和頻率主要為6kV/50Hz和400V/50Hz具有重要意義。低壓岸電的受電系統(tǒng)如下圖所示前景。

　　其中，變電所為兩路10kV進(jìn)線勃勃生機，經(jīng)過10/0.4kV變壓器到低壓系統(tǒng)進一步，低壓母線輸出多路饋線，分別接入到多個岸電箱多種，當(dāng)船舶靠岸時發行速度，接入岸電箱，停止柴油發(fā)電機(jī)組投入力度，由低壓岸電供電效果。

　　系統(tǒng)分析

　　當(dāng)岸電電網(wǎng)是TN-S系統(tǒng)]時，船體未接專用接地線且船舶電網(wǎng)未與岸電零線接通技術，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時改善，人站在岸上觸及船體會有觸電危險，零線上可能出現(xiàn)高電壓結構重塑，單相接地電流大推廣開來。當(dāng)船體接專用接地線且船舶電網(wǎng)接入岸電零線，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，保護(hù)裝置跳閘密度增加，保障了人身安全應用優勢，但是供電連續(xù)性無法保證。

　　當(dāng)岸電電網(wǎng)是IT系統(tǒng)時信息化，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時發展需要，單相對地短路電流取決于船舶電網(wǎng)對地絕緣和對地分布電容大小，短路電流較小全方位，人站在岸上觸及船體不會有觸電危險信息。一旦船舶電網(wǎng)或者岸電另一相再出現(xiàn)對地短路故障，將會導(dǎo)致兩相短路信息化，引起岸電保護(hù)裝置動作力量，有可能造成危害可靠。所以進(jìn)行絕緣監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)單相接地故障時非常必要的。

　　為了保證人身安全我有所應，避免火災(zāi)事故深刻認識，船舶金屬船體應(yīng)與岸電裝置中接地裝置連接。岸電宜采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)供電管理，即IT系統(tǒng)供電新型儲能。

　　產(chǎn)品介紹

　　絕緣監(jiān)測及故障定位產(chǎn)品可以監(jiān)測碼頭岸電系統(tǒng)中低壓不接地系統(tǒng)。該產(chǎn)品功能豐富應用提升，包括絕緣電阻監(jiān)測不同需求、絕緣故障預(yù)警、絕緣故障報警新品技、事件記錄發展空間、參數(shù)設(shè)置、通訊組網(wǎng)等慢體驗，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣降低或者接地故障時深化涉外，能及時報警，以提醒相關(guān)人員及時排查故障左右。

　　AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀可以實(shí)時監(jiān)測IT系統(tǒng)的對地絕緣電阻又進了一步，電阻越過限值時啟動故障預(yù)警或報警功能；具有繼電器報警輸出生產製造、LED報警輸出等多種故障指示方式拓展基地；具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類型和發(fā)生時間多元化服務體系，判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀況流程；具有自檢功能，可一鍵實(shí)現(xiàn)儀表硬件電路的故障自檢培訓；具有斷線監(jiān)測功能等特點，實(shí)時監(jiān)測PE/KE功能接地線連線狀況使用；具有一路RS485接口，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議不合理波動；

　　ASG200測試信號發(fā)生器可以產(chǎn)生定位信號并注入不接地系統(tǒng)建言直達，指示故障所在相線；

　　AIL200-12絕緣故障定位儀可以定位并指示故障所在支路助力各業，單個AIL200-12多可定位12個回路大部分，每個IT系統(tǒng)多可接90只定位儀，總計定位1080回路將進一步；

　　AKH-0.66 L-xx系列電流互感器與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實(shí)現(xiàn)故障定位更加堅強。該系列有多種不同規(guī)格，可以按照回路額定電流選擇合適孔徑實際需求，可以選擇圓形或者矩形互感器先進技術。如果現(xiàn)場不具備斷電施工的條件標準，也可以選擇開口式AKH-0.66 L-xxKN系列電流互感器。

　　系統(tǒng)介紹

　　絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)是專門為了監(jiān)測IT系統(tǒng)不接地場景應(yīng)用開發(fā)，擁有獨(dú)立的報警顯示功能反應能力，同時提供曲線和報表查詢功能業務，方便用戶通過歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測和判斷激發創作，主要界面如下：

　　系統(tǒng)首頁包含地理位置顯示新體系，項(xiàng)目簡介，安全運(yùn)行天數(shù)等信息善謀新篇。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含項(xiàng)目所有絕緣監(jiān)測設(shè)備的拓?fù)潢P(guān)系有效性，可以清晰顯示現(xiàn)場所有設(shè)備連接關(guān)系和通訊狀態(tài)。

　　系統(tǒng)接線可以顯示現(xiàn)場配電回路和絕緣監(jiān)測具體裝設(shè)位置資源配置，同時具備參數(shù)和報警看板形勢，可以直觀查看現(xiàn)場具體的配電情況。

　　曲線報表可以直觀顯示當(dāng)天絕緣阻值的變化高端化，可以查看一年時間內(nèi)的日報表全面展示，月報表及年報表，同時可以選擇時間進(jìn)行查詢充分發揮。

　　技術(shù)指標(biāo)

　　AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)指標(biāo)如下：

　　結(jié)語

　　碼頭岸電的供電系統(tǒng)具有一定的特殊性服務，對電網(wǎng)要求較高。接岸電時相互融合，一方面要采用安全可靠的接地型式的電網(wǎng)供電選擇適用，另一方面對船舶電網(wǎng)絕緣在線監(jiān)測問題不能忽視，應(yīng)注重岸電及船舶的絕緣在線監(jiān)測提單產。絕緣監(jiān)測儀的使用核心技術，為岸電和船舶的安全可靠運(yùn)行提供有力的支持。