摘要：5月5日增強，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見追求卓越，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業分類，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

　　會(huì)議指出更為一致，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多可能性，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用深刻變革、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)分析，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力至關重要。會(huì)議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見。會(huì)議強(qiáng)調(diào)表示，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施緊迫性，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質生產力、運(yùn)營、維護(hù)模式系統穩定性，確北尘跋?！坝腥私ǘ喾N場景、有人管科技實力、能持續(xù)"。要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集中展示，鼓勵(lì)高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員可靠保障，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策建設，鼓勵(lì)企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)共同，同時(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。

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　　趨勢分析

　　新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場表現(xiàn)在此基礎上、推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出探索創新，汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭"開展，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)前來體驗，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型簡單化。

　　目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始發揮重要帶動作用，2020年7月開拓創新，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)推動並實現，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持順滑地配合，參與活動(dòng)的企業(yè)與車型不斷擴(kuò)大更加完善，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的影響力與日俱增。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)上高質量，2022年密度增加，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬輛，同比2021年同期的141.93萬輛相對較高，增長87%信息化，全年活動(dòng)共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)創新內容。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東此前在接受采訪時(shí)表示全方位，于2020年7月啟動(dòng)的新能源汽車下鄉(xiāng)，3年來奔赴10蕦嵺`者。ㄊ校╅_展18站啟動(dòng)活動(dòng)管理，發(fā)布6批累計(jì)近200款下鄉(xiāng)車型，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售410多萬輛豐富。同時(shí)，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知普遍改善，在車型選擇方面善於監督，對新能源汽車的誤解基本消除大局，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下媒體《汽車縱橫》預(yù)測數據，到2030年效率和安，農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛，總保有量將超過7000萬輛邁出了重要的一步，市場規(guī)模達(dá)5000億元

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　　充電樁建設(shè)面臨的問題

　　通常而言產能提升，充電樁的使用需要配套一個(gè)停車位，因此電動(dòng)汽車充電站天然就是一個(gè)停車場品牌，充電樁和停車位的協(xié)調(diào)很重要適應能力。但目前來看，電動(dòng)汽車充電及停車等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)仍各自獨(dú)立發(fā)展節點，尚未考慮各自的協(xié)調(diào)配合問題快速增長，導(dǎo)致停車、充電的難題成為困擾和制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。目前又進了一步，鄉(xiāng)村停車場發(fā)展相對落后，在規(guī)模數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量上均難以滿足用戶需求生產製造，存量停車場資源難以得到有效利用拓展基地【C合措施？傮w而言，停車泊位缺口巨大處理。而在充電樁方面攜手共進，由以上分析可知，盡管發(fā)展速度不慢自然條件，但受限于充電時(shí)長擴大公共數據、運(yùn)行商管理運(yùn)營水平、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素體系流動性，仍難以較好地利用起來設計標準。車樁位一體化是解決停車充電難題的有效辦法和發(fā)展趨勢，通過建設(shè)車樁位一體化數(shù)據(jù)平臺(tái)助力各行，改變原有粗放式的車經過、樁、位管理模式互動互補，利用數(shù)據(jù)互通對新能源車核心技術體系、樁、位資源整合力度，從而可減少無效交通新產品，改善交通秩序，節(jié)約能源消耗持續發展，提升社會(huì)效益更加廣闊，推進(jìn)城鄉(xiāng)村智能交通化進(jìn)程，為新能源政策的制定和實(shí)施(如充電樁優(yōu)化布局)提供更具公信力的數(shù)據(jù)設計。

　　車樁位一體化平臺(tái)的服務(wù)模式如圖 1 所示。具體來說，車樁位一體化平臺(tái)的服務(wù)流程可以描述為：用戶在到達(dá)充電站/停車場后善謀新篇，通過攝像頭實(shí)現(xiàn)車牌的識(shí)別和用戶賬戶的認(rèn)證，進(jìn)入場內(nèi)后通過運(yùn)行商提供的地圖引導(dǎo)服務(wù)找到合適的泊位開展面對面，用戶掃碼開始充電和計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)供給。此時(shí)，實(shí)時(shí)停車時(shí)長和充電數(shù)據(jù)將上傳至車樁位一體化平臺(tái)攻堅克難。平臺(tái)一邊將數(shù)據(jù)下發(fā)至運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)結(jié)算功能機遇與挑戰，一邊將數(shù)據(jù)共享至政府城市大腦，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門對運(yùn)營商的監(jiān)督管理相關，也方便后期進(jìn)行充電樁建設(shè)使用相關(guān)的補(bǔ)貼審核和結(jié)算取得明顯成效。相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)可通過城市大腦共享至地圖軟件等導(dǎo)航工具，方便用戶掌握附近充電站的空閑情況影響力範圍，也方便交通管理部分了解鄉(xiāng)村各區(qū)域的充電和停車需求大力發展，作出及時(shí)的調(diào)度和引導(dǎo)約定管轄，提高交通效率，避免堵塞集成技術。因此新創新即將到來，車樁位一體化平臺(tái)可以提升用戶使用體驗(yàn)，方便運(yùn)營商進(jìn)行運(yùn)營決策創新的技術，方便監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)管和提供民生服務(wù)設計能力，是一舉多得的有效措施。

圖 1 “車樁位"一體化平臺(tái)的服務(wù)模式

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　　解決方案

圖2 平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

　　充電運(yùn)營管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)有序推進，可以實(shí)現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控適應性、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率深入開展，提升用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量效果。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊(duì)等待的情況，同時(shí)也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)求得平衡，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺(tái)可對充電樁的功率道路、電壓面向、電流等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進(jìn)行控制和管理空間廣闊，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電合作關系，避免對電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷。

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　　安科瑞充電樁云平臺(tái)具體的功能

　　平臺(tái)除了對充電樁的監(jiān)控外研學體驗，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)結構不合理、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，提高充電站的運(yùn)行可靠性深刻內涵，降低運(yùn)營成本競爭力，平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。

圖3 充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)推進一步、使用率排行探索創新、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)帶動擴大。

圖4 大屏展示界面

　　站點(diǎn)監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)前來體驗、設(shè)備列表、設(shè)備日志實現了超越、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能發揮重要帶動作用。

圖5 站點(diǎn)監(jiān)控界面

　　設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息、配套設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備實(shí)時(shí)曲線明確了方向、關(guān)聯(lián)訂單信息去完善、充電功率曲線等。

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

　　運(yùn)營趨勢統(tǒng)計(jì)：顯示運(yùn)營信息查詢初步建立、站點(diǎn)對比曲線項目、日月年報(bào)表、站點(diǎn)對比列表等功能重要方式。

圖7 運(yùn)營趨勢界面

　　收益查詢：提供收益匯總綜合運用、實(shí)際收益報(bào)表、收益變化曲線增產、支付方式占比等功能脫穎而出。

圖8 收益查詢界面

　　故障分析：提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖的方法、故障趨勢分析積極影響、故障類型餅圖等功能。

圖9 故障分析界面

　　訂單記錄：提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢生產創效、訂單終止進一步提升、訂單詳情、訂單導(dǎo)出緊密協作、運(yùn)營商應(yīng)收信息提供有力支撐、充電明細(xì)、交易流水查詢、充值余額明細(xì)等功能越來越重要。

圖10 訂單查詢界面

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　　產(chǎn)品選型

　　安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式就能壓製、壁掛式邁出了重要的一步、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw交流充電樁發揮，30kw直流充電樁品牌，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)創造性、智能運(yùn)營管理的市場需求保持穩定。實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池快速、安全能力、合理的電量補(bǔ)給，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性總之，具有有智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量長足發展、控制與保護(hù)的功能；智能計(jì)量：輸出配置智能電能表足了準備，進(jìn)行充電計(jì)量規模設備，具備完善的通信功能支撐作用；云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控至關重要，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等著力提升；遠(yuǎn)程升級：具備完善的通訊功能，可遠(yuǎn)程對設(shè)備軟件進(jìn)行升級建設項目；保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)動手能力、過載保護(hù)、短路保護(hù)傳遞，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能充分；適配車型：滿足國標(biāo)充電接口，適配所有符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車的發生，適應(yīng)不同車型的不同功率融合。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)。

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　　現(xiàn)場圖片

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　　結(jié)論

　　充電樁充電的貿(mào)易公平相結合、安全認(rèn)證和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是決定電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的重要因素提升。 本文首先分析了中國電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展趨勢，指出車樁位一體化的發(fā)展思路是解決鄉(xiāng)村電動(dòng)汽車充電困難的有效途徑相關性。因此安科瑞已經(jīng)有了比較完善的電動(dòng)汽車智能充電樁系統(tǒng)及平臺(tái)解決方案競爭力，解決了政策建設(shè)問題，使電動(dòng)汽車充電過程更加智能和快速建議。需要在安全優勢、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，同時(shí)保證充電方便、使用簡單品率、智能化操作窗口等優(yōu)點(diǎn)，為使用者提供更好的充電體驗(yàn)推進高水平。