摘要：汽車碳排放是交通領(lǐng)域的主要碳排放來(lái)源，是社會(huì)碳控排的領(lǐng)域之一，降低汽車生產(chǎn)階段的碳排放量對(duì)于汽車行業(yè)降碳十分重要設計標準，建設(shè)低碳工廠是降低生產(chǎn)階段汽車碳排放量的關(guān)鍵措施發展契機。本文分析了汽車生產(chǎn)階段碳排放量的關(guān)鍵影響因素提供了有力支撐，從頂層設(shè)計(jì)效高化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初步建立、資源能源應(yīng)用和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理四個(gè)方面項目，提出了建設(shè)低碳工廠的六項(xiàng)主要措施，為汽車制造業(yè)低碳工廠的建設(shè)提供借鑒重要方式。

關(guān)鍵詞：汽車制造綜合運用；低碳工廠；實(shí)施路徑

1.背景

自2020年9月22日增產，主席在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上鄭重宣布中國(guó)“力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值脫穎而出，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和"以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視碳達(dá)峰實踐者、碳中和工作管理，明確要求扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作豐富，并抓緊制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。其中工業(yè)領(lǐng)域以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)作為重要的節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展節(jié)能降碳各項(xiàng)工作善於監督，推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域低碳工藝革新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型大局，提升服務(wù)業(yè)低碳發(fā)展水平。

交通運(yùn)輸是化石能源消耗及溫室氣體排放的關(guān)鍵領(lǐng)域管理，近年來(lái)已成為我國(guó)溫室氣體排放增長(zhǎng)較快的領(lǐng)域之一新型儲能。在“雙碳"目標(biāo)背景下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域面臨嚴(yán)峻的減排壓力應用提升，推動(dòng)交通領(lǐng)域碳排放達(dá)峰和深度減排對(duì)全社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰不同需求、碳中和意義重大。汽車碳排放是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要碳排放來(lái)源新品技，是社會(huì)碳控排的領(lǐng)域之一發展空間。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，汽車碳排放占我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放80%以上保持穩定，占全社會(huì)碳排放7.5%左右就此掀開，汽車行業(yè)低碳發(fā)展對(duì)交通領(lǐng)域“雙碳"目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有重要影響。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，汽車碳排放一般是指將當(dāng)年汽車原材料獲取階段碳排放總之、生產(chǎn)階段碳排放和當(dāng)年全社會(huì)保有汽車使用階段碳排放。其中原材料獲取階段紮實做，是指資源的獲取和材料的生產(chǎn)階段足了準備，包括資源開(kāi)采、加工提出支撐作用、生產(chǎn)制造等過(guò)程的碳排放量穩步前行，如汽車所用鋼材生產(chǎn)過(guò)程的碳排放量應(yīng)計(jì)入原材料獲取階段；生產(chǎn)階段是指汽車制造廠內(nèi)進(jìn)行整車制造過(guò)程的碳排放量著力提升，為減少碳排放量需要優(yōu)化生產(chǎn)工藝指導；汽車使用階段的碳排放量約占汽車碳排放的九成，通過(guò)發(fā)展清潔能源汽車可以有效降低該階段的碳排放量動手能力》掌焚|？紤]汽車碳排放量計(jì)算方法的復(fù)雜性和降低汽車碳排放措施的多樣性，本文主要討論生產(chǎn)階段的碳排放量深度。

2.汽車生產(chǎn)階段碳排放量的影響因素

中汽2021年發(fā)布的《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》助力各業，對(duì)汽車生產(chǎn)階段的碳排放量計(jì)算方法進(jìn)行了說(shuō)明，即生產(chǎn)階段的碳排放量是能源或燃料耗量碳排放量和焊接過(guò)程CO2逸散量的總和，具體計(jì)算公式如下：

CProduction=Σ（Er×CEFr+Er×NCVr×CEFr’）+Mco2（1）

式中：CProduction——整車生產(chǎn)階段碳排放量將進一步，單位為kgCO2e（千克二氧化碳當(dāng)量）；

Er——能源或燃料r的外購(gòu)量提供有力支撐，單位為kWh實際需求、m3或kg等；

CEFr——能源或燃料r生產(chǎn)的碳排放因子發展成就，單位為kgCO2e/kWh性能、kgCO2e/m3或kgCO2e/kg；

CEFr’——能源或燃料r使用的碳排放因子優勢，單位為tCO2e/GJ（噸二氧化碳當(dāng)量每吉焦）

NCVr——能源或燃料r的平均低位發(fā)熱量設計。單位為GJ/t、GJ/104m3品率；

Mco2——焊接過(guò)程中產(chǎn)生的CO2逸散的量善謀新篇，單位為kgCO2e（千克二氧化碳當(dāng)量），計(jì)算式一般采用缺省值開展面對面。

通過(guò)以上計(jì)算公式可以看出供給，影響汽車生產(chǎn)階段的碳排放量的關(guān)鍵因素有兩項(xiàng)，即生產(chǎn)過(guò)程中能源或燃料的使用量及其碳排放因子便利性。為降低生產(chǎn)過(guò)程碳排放量拓展應用，應(yīng)盡量減少過(guò)程中能源和燃料的使用量，并優(yōu)先選擇碳排放因子較小的清潔能源實事求是。

分析整車生產(chǎn)沖壓自動化方案、焊裝、涂裝結構、總裝四大工藝過(guò)程空間廣闊，主要消耗的能源種類包括：電能、燃?xì)馇闆r、壓縮氣體、蒸汽、水等多個領域，而其中的壓縮氣體和蒸汽的消耗量又可以通過(guò)空壓機(jī)的耗電量設計、電鍋爐的耗電量或者燃?xì)忮仩t的消耗量來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，因此降低生產(chǎn)過(guò)程碳排放量應(yīng)從減少電能和燃?xì)庥昧恐陵P重要、減少用水量和提升綠電比例等方面著手主動性。

3.低碳工廠的實(shí)施路徑

工廠是汽車制造開(kāi)展的空間和載體，建設(shè)低碳工廠是降低生產(chǎn)階段汽車碳排放量的關(guān)鍵措施改進措施。綜合考慮工廠設(shè)計(jì)範圍、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，主要從頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源能源應(yīng)用和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等四個(gè)方面開(kāi)展低碳工廠的建設(shè)求得平衡。

頂層設(shè)計(jì)主要是指汽車工廠的總體設(shè)計(jì)理念和減少碳排放量的目標(biāo)設(shè)置，通過(guò)低碳理念使整個(gè)工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)道路；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括汽車工廠的建筑物面向、構(gòu)筑物和相關(guān)設(shè)備等硬件設(shè)施和軟件設(shè)施的建設(shè)，低碳基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)低碳工廠的具體支撐空間廣闊；資源能源應(yīng)用是指生產(chǎn)制造過(guò)程中具體應(yīng)用到的水合作關系、電、氣等各類資源和能源研學體驗，通過(guò)限度得提升清潔能源的比例實(shí)現(xiàn)降低碳排放量的目標(biāo)結構不合理；生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理包括管理策略的制定和管理系統(tǒng)的建立，低碳工廠需借助智慧化的管理方式深刻內涵，提升生產(chǎn)效率和運(yùn)營(yíng)水平競爭力。具體的實(shí)施路徑如下：

3.1現(xiàn)狀碳核查及確定低碳目標(biāo)

確定碳排放量計(jì)算邊界，根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（新建工廠參考同類工廠的檢測(cè)數(shù)據(jù)）逐步顯現，形成碳排放量核查報(bào)告作用，掌握工廠現(xiàn)狀碳排放情況。對(duì)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近年來、同類工廠數(shù)據(jù)及自身減排要求銘記囑托，確定低碳工廠目標(biāo)，一般以單位產(chǎn)品碳排放量作為目標(biāo)交流等。建立碳排放量預(yù)測(cè)模型製造業，確定預(yù)測(cè)周期及預(yù)測(cè)情景，進(jìn)行碳排放量模擬與預(yù)測(cè)自動化裝置。

圖1汽車生產(chǎn)階段碳排放核算邊界

3.2開(kāi)展綠色工業(yè)建筑建設(shè)

按照我國(guó)《綠色工業(yè)建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50878狀態、《綠色工廠評(píng)價(jià)通則》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，落實(shí)相關(guān)技術(shù)措施成就，建設(shè)綠色低碳廠初步建立。廠房在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)相對開放、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程采用BIM技術(shù)重要方式，形成完善的建筑基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息模型。

圖2綠色工業(yè)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)要求

3.3采用低碳的設(shè)備設(shè)施

優(yōu)化生產(chǎn)工藝相貫通，提升生產(chǎn)設(shè)備的能效水平增產，并減少生產(chǎn)過(guò)程中污染物排放量。提升輔助生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的能效水平系統，優(yōu)化聯(lián)合動(dòng)力站的規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，空調(diào)設(shè)備積極影響、動(dòng)力設(shè)備、空壓機(jī)生產創效、照明設(shè)施等均采用節(jié)能產(chǎn)品進一步提升，具體措施包括：各公用設(shè)備能效比達(dá)到2級(jí)或以上等級(jí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足節(jié)能要求集成，采用節(jié)能燈具并進(jìn)行合理的照明控制規模最大，采暖空調(diào)系統(tǒng)形式、參數(shù)、分區(qū)設(shè)計(jì)合理、節(jié)能穩中求進，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)橫向協同、工藝系統(tǒng)的余熱廢熱進(jìn)行回收利用等。同時(shí)再獲，做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的節(jié)能運(yùn)行調(diào)適工作穩定性，保證設(shè)備在狀態(tài)，以達(dá)到預(yù)定的能效比敢於挑戰。

3.4使用綠色低碳的能源保障廠內(nèi)環(huán)境要求

汽車工廠大多全年連續(xù)運(yùn)行資源優勢，根據(jù)對(duì)北方某汽車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，其廠房年均運(yùn)行250天以上過程中，每天連續(xù)24小時(shí)運(yùn)行振奮起來，其中采暖系統(tǒng)運(yùn)行天數(shù)110天左右，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行天數(shù)80天左右特征更加明顯，為維持廠內(nèi)熱增多、濕、光環(huán)境其能源消耗導(dǎo)致的碳排放量足了準備。因此需提升清潔能源規模設備、可再生能源應(yīng)用比例，引入綠色電力穩步前行，系統(tǒng)性優(yōu)化工廠能源結(jié)構(gòu)至關重要。優(yōu)先利用廠房的屋面資源，設(shè)置太陽(yáng)能光伏指導、太陽(yáng)能熱水等可再生能源設(shè)施建設項目。提升非傳統(tǒng)水源、循環(huán)用水的應(yīng)用比例雙重提升，限度減少自來(lái)水的使用量增強。空調(diào)末端利用熱回收系統(tǒng)結果，有效利用余熱和廢熱這種“綠色能源"可有效降低空調(diào)采暖耗能戰略布局，減少碳排放量重要意義。

3.5優(yōu)化生產(chǎn)工藝

通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，為應(yīng)用低碳生產(chǎn)材料提供條件講道理，同時(shí)降低生產(chǎn)過(guò)程中各類材料的耗損引領，提高各類生產(chǎn)廢棄物的回收利用率，是降低汽車工廠碳排放量的重要措施更加廣闊。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)在原材料制造過(guò)程中優化服務策略，鋁的生產(chǎn)過(guò)程及使用情況對(duì)全球變暖潛勢(shì)的影響很大，加大二次鋁應(yīng)用比例示範，并通過(guò)工藝優(yōu)化技術節能，降低金屬板材的截止率均可大幅降低碳排放水平。

3.6搭建智慧低碳運(yùn)行管理平臺(tái)

對(duì)項(xiàng)目用電發展基礎，如：空調(diào)系統(tǒng)延伸、照明系統(tǒng)、工藝要求、通風(fēng)除塵、其他用電；項(xiàng)目非電能包括生產(chǎn)生活給水運行好、中水國際要求、采暖熱水、冷水同期、壓縮空氣入口等進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量實事求是，并將計(jì)量數(shù)據(jù)納入統(tǒng)一的低碳管理系統(tǒng)。設(shè)備設(shè)施采用變頻貢獻、群控等措施廣泛應用，根據(jù)負(fù)荷變化控制開(kāi)啟臺(tái)數(shù)或設(shè)備的頻率，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)行持續，減少設(shè)備能耗情況。開(kāi)展低碳節(jié)能診斷與智慧調(diào)控，保證低碳工廠處于的運(yùn)行狀態(tài)高品質。

3.7購(gòu)買綠電或開(kāi)展碳交易

根據(jù)“十三五"期間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等多個領域，汽車生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放90%來(lái)自于電力導(dǎo)致的排放，通過(guò)上述措施無(wú)法減少的碳排放量統籌，可以通過(guò)購(gòu)買綠電或者開(kāi)展碳交易的方式進(jìn)一步抵消工廠的碳排放量哪些領域。通過(guò)綠電或交易，滿足生產(chǎn)清潔用能的需求產品和服務，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)像一棵樹、社會(huì)、環(huán)境效益的高度統(tǒng)一不斷創新。

4.Acrel-EIOT能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)

4.1概述

Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)是一套基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中臺(tái)高效利用，建立統(tǒng)一的上下行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體驗區，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供能源物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的平臺(tái)。用戶僅需購(gòu)買安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器品質，選配網(wǎng)關(guān)提供了遵循，自行安裝后掃碼即可使用手機(jī)和電腦得到所需的行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。

該平臺(tái)提供數(shù)據(jù)駕駛艙能運用、電氣安全監(jiān)測(cè)利用好、電能質(zhì)量分析、用電管理講理論、預(yù)付費(fèi)管理有望、充電樁管理、智能照明管理解決問題、異常事件報(bào)警和記錄滿意度、運(yùn)維管理等功能，并支持多平臺(tái)生產能力、多語(yǔ)言、多終端數(shù)據(jù)訪問(wèn)規定。

4.2應(yīng)用場(chǎng)所

本平臺(tái)適用于公寓出租戶、連鎖小超市、小型工廠銘記囑托、樓管系統(tǒng)集成商事關全面、小型物業(yè)、智慧城市製造業、變配電站發展目標奮鬥、建筑樓宇、通信基站狀態、工業(yè)能耗規劃、智能燈塔、電力運(yùn)維等領(lǐng)域更多的合作機會。

4.3平臺(tái)結(jié)構(gòu)

4.4平臺(tái)功能

（1）電力集抄

電力集抄模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的查詢應用前景、分析、預(yù)警及綜合展示可以使用，以保證配電室的環(huán)境友好兩個角度入手。在智能化方面實(shí)現(xiàn)供配電監(jiān)控系統(tǒng)的遙測(cè)'、遙信廣泛認同、遙控控制進入當下，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測(cè)和統(tǒng)一管理；在數(shù)據(jù)資源管理方面服務好，可以顯示或查詢供配電室內(nèi)各設(shè)備運(yùn)行（包括歷史和實(shí)時(shí)參數(shù)首次，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行日?qǐng)?bào)流動性、月報(bào)和年報(bào)查詢或打印，提高工作效率創新為先，節(jié)約人力資源提高鍛煉。

變壓器監(jiān)控配電圖

（2）能耗分析

能耗分析模塊采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)行業內卷，實(shí)現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集進行培訓、過(guò)程監(jiān)控、能源介質(zhì)消耗分析凝聚力量、能耗管理等全過(guò)程的自動(dòng)化關鍵技術、科學(xué)化管理，使能源管理、能源生產(chǎn)以及使用的全過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)有所提升，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，進(jìn)行離線生產(chǎn)分析與管理最深厚的底氣，實(shí)現(xiàn)全廠能源系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度敢於挑戰，優(yōu)化能源介質(zhì)平衡、有效利用能源應用擴展，提高能源質(zhì)量過程中、降低能源消耗，達(dá)到節(jié)能降耗和提升整體能源管理水平的目的建立和完善。

能耗概況

（3）預(yù)付費(fèi)管理

登陸管理：管理操作員賬戶及權(quán)限分配特征更加明顯，查看系統(tǒng)日志等功能；

系統(tǒng)配置：對(duì)建筑啟用、通訊管理機(jī)、儀表及默認(rèn)參數(shù)進(jìn)行配置；

用戶管理：對(duì)商鋪用戶執(zhí)行開(kāi)戶活動上、銷戶達到、遠(yuǎn)程分合閘、批量操作及記錄查詢等操作產業；

售電管理：對(duì)已開(kāi)戶的表進(jìn)行遠(yuǎn)程售電數字技術、退電、沖正及記錄查詢等操作工具；

售水管理：對(duì)已開(kāi)戶的表進(jìn)行遠(yuǎn)程售水尤為突出、退水、記錄查詢等操作市場開拓；

報(bào)表：提供售電標準、售水財(cái)務(wù)報(bào)表、用能報(bào)表環境、報(bào)警報(bào)表等查詢主要抓手，本系統(tǒng)所有的報(bào)表及記錄查詢保障，都支持excel格式導(dǎo)出。

預(yù)付費(fèi)看板

（4）充電樁管理

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)空間載體，對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控體製，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過(guò)壓即將展開、欠壓向好態勢、絕緣檢測(cè)故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警。云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營(yíng)的所有功能創新科技，包括城市級(jí)大屏發展基礎、交易管理、財(cái)務(wù)管理有很大提升空間、變壓器監(jiān)控要求、運(yùn)營(yíng)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能認為。

（5）智能照明

智能照明通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)安裝在城市各區(qū)域的室內(nèi)照明運行好、城市路燈等照明回路的用電狀態(tài)進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，也可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)開(kāi)關(guān)策略配置及后臺(tái)遠(yuǎn)程管理和移動(dòng)管理等紮實，降低路燈設(shè)施的維護(hù)難度和成本顯示，提升管理水平，并達(dá)到一定節(jié)能減掛的效果的有效手段。

監(jiān)控頁(yè)面

（6）安全用電

安全用電采用自主研發(fā)的剩余電流互感器、溫度傳感器保持競爭優勢、電氣火災(zāi)探測(cè)器真正做到，對(duì)引發(fā)電氣火災(zāi)的主要因素（導(dǎo)線溫度、電流和剩余電流）進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤與統(tǒng)計(jì)分析方案，并將發(fā)現(xiàn)的各種隱患信息及時(shí)推送給企業(yè)管理人員追求卓越，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)時(shí)間的排查和治理，達(dá)到消除潛在電氣火災(zāi)安全隱患創新延展，實(shí)現(xiàn)“防患于未然"的目的性能。

智慧消防通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、挖掘和趨勢(shì)分析長效機製，幫助實(shí)現(xiàn)科學(xué)預(yù)警火災(zāi)強化意識、網(wǎng)格化管理、落實(shí)多元責(zé)任監(jiān)管等目標(biāo)深入。補(bǔ)充了原先針對(duì)“九小場(chǎng)所"和魏侠硇枨?；飞a(chǎn)企業(yè)無(wú)法有效監(jiān)控的空白，適應(yīng)于所有公建和民建基本情況，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化值守智慧消防先進水平，實(shí)現(xiàn)智慧消防“自動(dòng)化"重要的、“智能化"、“系統(tǒng)化"共享、用電管理“精細(xì)化"的實(shí)際需求高端化。

5.展望

隨著我國(guó)“雙碳"目標(biāo)實(shí)施進(jìn)度的不斷推進(jìn)，汽車行業(yè)的減碳要求將不斷提升姿勢，汽車制造業(yè)建設(shè)低碳工廠將成為必然要求參與水平。除上述關(guān)鍵措施外，低碳工廠的建設(shè)還應(yīng)關(guān)注以下內(nèi)容：

（1）與數(shù)字化工廠相結(jié)合增幅最大，建立完善的汽車制造工廠碳排放預(yù)測(cè)模型具體而言，通過(guò)模型預(yù)測(cè)，把控碳排放關(guān)鍵環(huán)節(jié)滿意度，挖掘更大的減碳潛力奮戰不懈。

（2）加強(qiáng)低碳工廠的系統(tǒng)化建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能源配置智慧與合力，提升能源系統(tǒng)的利用效率規定，推進(jìn)低碳工廠向近零碳工廠、零碳工廠發(fā)展措施。

（3）注重綠色運(yùn)維示範推廣，形成完善的汽車制造工廠綠色運(yùn)維機(jī)制，推進(jìn)工廠運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化大大縮短。

（4）借助綠色金融等更多低碳市場(chǎng)工具，拓寬工廠降碳渠道開放要求。

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