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摘 要:節(jié)能減排對國家和社會都具有重要意義, 民用機場的航站樓是能源消耗大戶, 而耗電量是機場航 站樓的重要節(jié)能指標之一。結(jié)合某機場能源管理提升改造工程的實際案例,首先分析航站樓現(xiàn)存能源管理問 題,其次介紹借助智能儀表完善能源管理系統(tǒng)的具體實現(xiàn)方法和航站樓智能儀表設(shè)計方案,再次分析能源管 理系統(tǒng)的功能,最后進行能耗分析,評估智能儀表在航站樓能源管理系統(tǒng)中應(yīng)用的節(jié)能效果, 以期為相關(guān)工程提供參考品牌。
關(guān)鍵詞:智能儀表;能源管理品質;節(jié)能減排
0 引言
航運是我國交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分不負眾望,也是綜合交通運輸發(fā)展速度快的領(lǐng)域。在過去幾十 年性能穩定,由于人口增長和經(jīng)濟擴張全面革新,航空業(yè)發(fā)展迅速,且 我業(yè)的發(fā)展速度遠 高 于全球平均速度研學體驗。 2015—2019年我國運輸總周轉(zhuǎn)量建設項目、 旅客運輸 量、 貨郵運輸量年均增速分別為 11.0%落實落細、10.7%相結合、 4.6%。2019年製高點項目,我國商業(yè)航空運輸?shù)亩趸寂欧?量達到 11 658萬 t為產業發展,幾乎是 2009年排放量(4152萬 t) 的 3倍。根據(jù)《強國建設(shè)行動綱要》有所增加,到 2035年我國人均航空出行次數(shù)將超過 1 次各項要求,按此目 標 2030年后行業(yè)規(guī)模增長速度仍需維持中速或以 上(2019年為 0.47 次)。在行業(yè)運輸周轉(zhuǎn)量越來越重要的位置、機隊規(guī) 模新技術、機場數(shù)量穩(wěn)步增長的情況下,碳排放總量勢 必隨之增長結構重塑,如何減少航空二氧化碳排放將是我國 需要解決的一個重要問題[1]聽得懂。
某大型國際樞紐機場,隨著旅客量的不斷增加 和服務(wù)水平的不斷提高高質量發展,能源消耗量持續(xù)多年處于高 位運行全方位。2017—2019年該機場 3座航站樓電費、取 暖影響力範圍、冷氣和蒸汽的總費用分別為5.60億元大局、5.75億元、 5.46億元邁出了重要的一步,其中電費有序推進、取暖、冷氣費用占航站樓總能 源費用的 97%需求,是 3 座航站樓能源消耗的重要支 出堅定不移。2017—2019年機場航站樓能源費用年平均值為 5.60億元組合運用,其中電能消耗占比為 36%,年電能消耗約 為 2.0億元迎難而上,因此研究航站樓的電能管理水平提升具 有重要的經(jīng)濟意義積極。
1 航站樓現(xiàn)存能源管理問題
1.1 末端用電設(shè)備無法遠程監(jiān)管
(1)航站樓辦公區(qū)域中存在大量的員工私人大 功率用電設(shè)備堅持先行,如電熱水壺結構、微波爐、電暖氣等優化上下,這些 設(shè)備未經(jīng)備案能力建設,且沒有有效的遠程監(jiān)管手段,給航站 樓帶來很大的安全隱患和能源消耗生產體系。
》?。?)航站樓內(nèi)旅客和員工的充電設(shè)備眾多,因缺 少智能監(jiān)測設(shè)備參與水平,導(dǎo)致現(xiàn)有的能源管理系統(tǒng)無法實 現(xiàn)遠程充電管理大型,經(jīng)常出現(xiàn)過充和亂充電現(xiàn)象,這同 樣帶來了消防安全隱患和能源消耗明確相關要求。
(3)航站樓內(nèi)存在私接統籌發展、亂接電線的現(xiàn)象深化涉外,并且 這些電線和電氣設(shè)備均處于航站樓內(nèi)的隱蔽區(qū)域, 平時檢查不易發(fā)現(xiàn)生產製造,極易造成火災(zāi)開展試點,給航站樓帶來重 大安全隱患。
總之共同,航站樓存在大量無法監(jiān)管的末端用電設(shè) 備推進一步,無法直接通過現(xiàn)有的能源管理系統(tǒng)進行有效的 遠程監(jiān)管,造成用電安全和用電浪費等問題簡單化。
1.2 空調(diào)力度、照明系統(tǒng)能源浪費
航站樓現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng),各機組均為單機運行 控制方式系統性,機組之間沒有進行聯(lián)動勇探新路。而為了滿足人流 密集區(qū)域供冷要求,大多以大的功率制冷或送風(fēng)傳遞, 這就導(dǎo)致了很多區(qū)域過度供冷試驗,造成嚴重的能源浪 費。同時開展攻關合作,目前航站樓內(nèi)所有區(qū)域(商鋪製度保障、辦公區(qū)域 等)的風(fēng)機盤管設(shè)備均未實現(xiàn)遠程監(jiān)控預下達,易出現(xiàn)無人 區(qū)域仍有制冷設(shè)備運行的情況,造成電能浪費統籌推進。
目前航站樓內(nèi)照明系統(tǒng)的控制方式為時控引領,按照設(shè)定的時間表開啟和關(guān)閉。然而示範,實際上由于 航站樓規(guī)模超大應用前景、區(qū)域復(fù)雜,各個功能區(qū)域的照明需 求和條件不盡相同運行好,按照時間表控制照明系統(tǒng)無法 更好地利用自然光首次,造成能源浪費。
1.3 變壓器容量過大導(dǎo)致能源浪費
根據(jù)現(xiàn)場實測部署安排,變壓器的實際運行負載率很低搖籃, 約為 30%。這也是目前航站樓供配電系統(tǒng)普遍存在 的問題之一推廣開來,例如推動,廣州白云機場一號航站樓內(nèi)變壓器高運行負載率為 27.3%~36%,為設(shè)計值的 55%~ 72%[2]資源配置。此問題的根源在于信息,設(shè)計階段往往要考慮遠 期發(fā)展的需要,在負荷計算時所取的需要系數(shù)過大大力發展, 設(shè)計偏于保守豐富內涵,從而導(dǎo)致變壓器的設(shè)計容量過大。
變壓器容量過大產能提升,會導(dǎo)致變壓器的年運行費用 較高適應性,造成能源浪費。主要體現(xiàn)在兩個方面:①變壓 器的空載損耗高通過活化,年電能損耗大落地生根。相同型號的變壓 器,其空載損耗功率一般和變壓器容量成正比健康發展。②變 壓器的年維護費用高有效保障。一般變電站的年維護費用取 變壓器初始投資成本的 1%,而變壓器的初始投資和 變壓器容量成正比[3]落實落細。
本文主要通過安裝智能儀表相結合,對末端用電設(shè)備 進行監(jiān)測、控制製高點項目,從而達到節(jié)能的目的為產業發展,暫不研究更 換變壓器的節(jié)能效果。
2 借助智能儀表完善能源管理系統(tǒng)
針對航站樓內(nèi)電能浪費現(xiàn)象無法得到有力控制 的問題資源優勢,擬通過研究航站樓內(nèi)現(xiàn)有供配電系統(tǒng)高效利用,有效 地在末端或者配電系統(tǒng)中增設(shè)智能監(jiān)測終端特征更加明顯,再通 過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),將末端數(shù)據(jù)上傳至能源管理系統(tǒng)講理論, 同時可以通過能源管理系統(tǒng)對末端設(shè)備進行電能監(jiān) 測和控制的可能性。因此,需構(gòu)建涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施層服務為一體、系統(tǒng)平臺 層問題、軟件應(yīng)用層的統(tǒng)一能源管理體系。
2.1 具體實現(xiàn)方法
∪珪?。?)梳理航站樓現(xiàn)有供配電系統(tǒng)系統穩定性,通過增加智能 儀表、更換智能斷路器集中展示、更換智能末端等手段采集航 站樓所有用電設(shè)備的電能數(shù)據(jù)實力增強,并利用航站樓的有 線或無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至能源管理系統(tǒng)。
√剿鲃撔?。?)將現(xiàn)有的建筑設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)帶來全新智能、電力監(jiān)控 管理系統(tǒng)、智能照明監(jiān)控管理系統(tǒng)通過集成接入航 站樓現(xiàn)有的能源管理系統(tǒng)新產品。
航站樓物聯(lián)網(wǎng)機電運維管控平臺由軟件平臺去完善、 數(shù)據(jù)集成接口、管理層網(wǎng)絡(luò)設(shè)備推進高水平、無線接入網(wǎng)關(guān)和末 端設(shè)備組成脫穎而出。
2.2 航站樓智能儀表設(shè)計方案
(1)變配電室電力設(shè)備改造方案生產創效。目前變電室僅 對變壓器出線回路的電壓電流進行監(jiān)控,本次擬對所有出線回路安裝智能儀表進行監(jiān)控管理。 目前所有出 線回路均設(shè)置有電流表及電流互感器優化上下,將本回路斷 路器上口的三線電壓經(jīng)過保險端子接入智能儀表, 電流互感器二次端的電流接入智能儀表模樣,斷路器開 關(guān)狀態(tài)輔助接點接入智能儀表遙信端子生產體系。智能儀表 通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至能源管理系統(tǒng)。
『苤匾?。?)照明系統(tǒng)能力和水平。照明配電系統(tǒng)(圖 1)設(shè)置有照明 總柜、層柜廣泛認同、照明配電箱及插座配電箱國際要求。
圖 1 照明配電系統(tǒng)
總柜及層柜均設(shè)置有進線互感器及進線電流 表,在進線加裝智能儀表鍛造,智能儀表加裝方案與變電 室的智能儀表加裝方案相同競爭激烈,數(shù)據(jù)傳輸采用無線傳 輸方案持續創新。末端配電箱進線為微型斷路器,安裝 2P 卡 軌型智能電表完成電力監(jiān)控改造空白區,卡軌型智能電表 均為直通表協調機製,需將進線纜線接入卡軌型智能電表,利 用數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸形勢。
嵺`者。?)動力配電系統(tǒng)。動力總柜設(shè)置有進線互感器 及進線電流表約定管轄,在進線加裝智能儀表數據,智能儀表加裝 方案與變電室的智能儀表加裝方案相同。層柜進線 未設(shè)置電流表及互感器業務指導,本次在進線處新增開口互 感器采集電流信號改進措施,智能儀表在柜門上開孔安裝。利 用數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸長足發展。
〗衲?。?)空調(diào)配電系統(tǒng)。每個空調(diào)機組均自帶一個機 旁控制柜結構不合理,空調(diào)總柜進線設(shè)置有電流表及互感器動手能力,進 線設(shè)置智能儀表指導,改造方案與前文設(shè)置電流表的配 電柜相同領先水平。出線每個空調(diào)機組在機旁控制柜內(nèi)新增 智能儀表,采用進線設(shè)置開口互感器的方式完成電 流信號采集體系流動性,智能儀表安裝于柜門上的必然要求,數(shù)據(jù)傳輸采用 無線傳輸研究成果。
3 能源管理系統(tǒng)的功能
能源管理系統(tǒng)的設(shè)計目標是實現(xiàn)對航站樓內(nèi)各 種能源消耗的監(jiān)測、控制及優(yōu)化完善好,對關(guān)鍵能耗設(shè)備的 運行情況和能源管網(wǎng)的情況進行科學(xué)分析大面積,以輔助 決策[4]。能源管理系統(tǒng)著重關(guān)注了 3個非常重要的問 題:監(jiān)測問題分析、分析和管理培養,這 3個問題也是一切節(jié)能手 段應(yīng)用的基礎(chǔ)。
3.1 監(jiān)測
隨著計算機技術(shù)導向作用、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案、現(xiàn)場總線技術(shù)和測 控技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的能源管理系統(tǒng)正向測控智能化十大行動、監(jiān)控?zé)o人值守化左右、信息交換網(wǎng)絡(luò)化的方向 發(fā)展。通過有線特性、無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn) 24 h 全自動能源數(shù) 據(jù)采集傳承,獲得準確的基礎(chǔ)能源數(shù)據(jù)等特點,并依托數(shù)據(jù)存 儲技術(shù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)長期存儲多種,為能效分析打下堅實的 基礎(chǔ)將進一步。
3.2 分析
一方面,應(yīng)用分項計量發展成就、設(shè)備故障查詢成就、能耗趨 勢預(yù)測等一系列手段,從能源數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫挖掘 出有效能源數(shù)據(jù)開展面對面,分析能效關(guān)鍵指標系統,為制定節(jié)能方 案提供有效數(shù)據(jù)支撐;另一方面進一步提升,通過系統(tǒng)漏洞尋 找空間廣闊、設(shè)備運行策略調(diào)整、用能時間優(yōu)化等手段改革創新,分析 能源問題點知識和技能,為優(yōu)化節(jié)能方案以及用能管理制度提 供有效工具。
3.3 管理
節(jié)能目標的成功實現(xiàn)新模式,不僅在于合理有效的節(jié) 能方案實現,更離不開良好的用能管理。通過能源績效管 理組織了、能源審計服務體系、關(guān)鍵指標對比等手段,協(xié)助用戶進行 用能管理搶抓機遇,使節(jié)能成果持久化分析,真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 的目標。
4 能耗分析及預(yù)期效果
4.1 能耗對比分析
能源管理系統(tǒng)具備精細化的能耗分析管理功 能投入力度,可以提供單臺設(shè)備能耗數(shù)據(jù)發展機遇,進行同類設(shè)備能耗 對比分析、同個設(shè)備不同時間段能耗對比分析以及 多維度的能耗數(shù)據(jù)分析法治力量,顯示各系統(tǒng)的用能情況、耗 能結(jié)構(gòu)以及同比分享、環(huán)比情況共享。
4.2 能耗管理分析
能耗管理分析提供了用能趨勢分析、每日能耗 趨勢分析方式之一、用量分項用能分析等多種能耗數(shù)據(jù)分析 工具生動,通過曲線直觀展示各區(qū)域每天用能峰值、谷值 和分項用能等創新能力,找到各個區(qū)域的用能差異新品技。根據(jù)系統(tǒng) 歷史耗能情況和用戶設(shè)定的計算條件範圍,綜合分析預(yù) 測未來的能源使用情況。
4.3 能耗分析報表與數(shù)據(jù)展示
能源管理系統(tǒng)還可以生成各種能耗分析報表紮實做, 主要包含總能耗報表空間廣闊、分類能耗報表、分項能耗報 表提供深度撮合服務、同比能耗報表服務品質、環(huán)比能耗報表、能源計劃報表組成部分、能 源計劃和實際對比報表影響、能源損耗報表。詳細用能動 態(tài)數(shù)據(jù)分析展示的過程中,采用直觀的圖形化界面(柱狀圖發展契機、 餅圖、線圖等呈現(xiàn)方式)來展示分析能耗數(shù)據(jù)促進進步,支持 逐日發力、逐周、逐月競爭激烈、逐年和自定義的自由查詢功能持續創新。統(tǒng)計報表,指多種方式的能耗值報告空白區,如區(qū)域能 耗統(tǒng)計報表協調機製、能耗類型統(tǒng)計報表、日統(tǒng)計報表開放要求、月統(tǒng) 計報表向好態勢、年統(tǒng)計報表、建筑總能耗統(tǒng)計報表服務機製、單位面積能耗報表等貢獻力量,可以幫助用戶掌握自身的能源消耗 情況,找出能源消耗異常值大幅拓展,并為能耗統(tǒng)計發行速度、能源審 計提供數(shù)據(jù)支持。
4.4 節(jié)電分析
∨c時俱進。?)照明系統(tǒng)性能。影響照明系統(tǒng)電能消耗的主要指 標因素包括燈具的開啟數(shù)量、點亮?xí)r間綜合運用、設(shè)計照度與 規(guī)范照度值等供給。燈具的開啟數(shù)量與照明回路的設(shè)計 有關(guān),點亮?xí)r間與控制策略有關(guān),設(shè)計照度與規(guī)范照 度值是實際使用與設(shè)計規(guī)范的調(diào)節(jié)問題進行探討。合理選擇 燈具開關(guān)時間落到實處,平衡規(guī)范照度與使用照度的調(diào)節(jié)關(guān) 系,合理設(shè)計照明回路都是照明系統(tǒng)節(jié)能的關(guān)鍵點[5]最新。
(2)空調(diào)系統(tǒng)技術創新。空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能的方法如下:
①依據(jù)暖通送風(fēng)的區(qū)域分析體驗區,分區(qū)設(shè)定環(huán)境溫度值增多,控制候機區(qū)環(huán)境溫度,對于次重要區(qū)域有望,通過空 氣能交換等實現(xiàn)環(huán)境控制進一步推進,以降低風(fēng)機運行速度,縮 短風(fēng)機運行時間方案。②根據(jù)季節(jié)溫度特性調(diào)節(jié)空調(diào)機 組的運行時間應用的選擇。③根據(jù)室外溫度調(diào)節(jié)變頻空調(diào)的送 風(fēng)頻率和運行時間。
∽笥?。?)節(jié)電效果預(yù)估背景下。該機場航站樓電費占能源 費用的 36%,約為 2.0億元可靠保障,能耗為 2.0億 kW·h自然條件,平 均 1.00元/kW·h。通過估算高端化,本項目每年可節(jié)省電 費 1 961.6萬元力量,有良好的節(jié)電效果。
5平臺設(shè)計與功能
5.1系統(tǒng)平臺設(shè)計
智慧能源管理平臺采用去中心化的分布式網(wǎng) 絡(luò)構(gòu)架設(shè)計如圖 2 所示提單產,采用 B / S 模式深入實施,實現(xiàn)云端建模、設(shè)計及部署發展空間,簡化了客戶端的維護工作效果,為 以業(yè)務(wù)模式為基礎(chǔ)的功能模塊擴展提供軟件支撐 基礎(chǔ)。滿足集團海量實時數(shù)據(jù)地存儲和處理的要 求足了準備,存儲在系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)可不會刪除合作關系,系統(tǒng)不 會因為數(shù)據(jù)量的攀升影響到存儲和訪問速度。遵 循系統(tǒng)應(yīng)用插件規(guī)范進行二次開發(fā)深刻內涵,開發(fā)的功能 模塊插件可無縫配置到應(yīng)用界面中使用增強。
5.2 系統(tǒng)實施
每家工廠實施能碳管理系統(tǒng)建設(shè),首先是制 定出符合管理要求的能碳管理架構(gòu)交流等,該架構(gòu)可以 隨著管理需求的變化而靈活調(diào)整。能碳管理架構(gòu) 可按照廠區(qū)規劃、車間提高、生產(chǎn)線進行配置可以使用,將能耗數(shù)據(jù) 與管理架構(gòu)進行對應(yīng)關(guān)聯(lián),展示出能源管理的范圍和深度紮實。
功能
AcrelEMS企業(yè)微電網(wǎng)能效管理系統(tǒng)提供基于行業(yè)特點細分的能效管理解決方案效高化,支持有線/無線方案接入各類智能設(shè)備,并提供多種第三方系統(tǒng)接口協(xié)議投入力度,融合企業(yè)微電網(wǎng)電力監(jiān)控創造、能耗統(tǒng)計、電能質(zhì)量分析及治理貢獻法治、智能照明控制設備製造、主要用能設(shè)備監(jiān)控、充電樁運營管理攻堅克難、分布式光伏監(jiān)控管理、儲能管理等功能,通過一個平臺即可全局雙向互動、整體的對企業(yè)電網(wǎng)進行進行集中監(jiān)控合作、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一運維助力各業,滿足企業(yè)用電可靠極致用戶體驗、安全、節(jié)約應用、有序用電要求建議。平臺支持中英文切換,現(xiàn)已應(yīng)用于多個行業(yè)和地區(qū)用戶側(cè)能源管理和電力運維平臺臺上與臺下,單個平臺已接入1600多個用戶變電所數(shù)據(jù)用的舒心,提供能源分析和運維管理功能。
圖3AcrelEMS能效管理平臺應(yīng)用
電力監(jiān)控
對企業(yè)高低壓變配電系統(tǒng)的變壓器集聚效應、斷路器集成、直流屏、母排互動講、無功補償柜及電纜等配電相關(guān)設(shè)備的電氣參數(shù)穩定性、運行狀態(tài)、接點溫度進行實時監(jiān)測和控制過程中,監(jiān)測企業(yè)微電網(wǎng)主要回路的電能質(zhì)量并進行治理去突破,對故障及時處理并發(fā)出告警信息,提高企業(yè)供電可靠性達到。
圖4電力監(jiān)控功能
能耗分析
采集企業(yè)電智能設備、水、燃氣等能源消耗,進行分類分項能耗統(tǒng)計特點,計算單位面積或單位產(chǎn)品的能耗數(shù)據(jù)以及趨勢積極回應,對標主要用能設(shè)備能效進行能效診斷,計算企業(yè)碳排放又進了一步,為企業(yè)制定碳達峰多種場景、碳中和路線提供數(shù)據(jù)支持。
圖5能耗分析功能
照明控制
智能照明控制功能可以根據(jù)企業(yè)情況實現(xiàn)定時控制規劃、光照感應(yīng)控制擴大公共數據、場景控制、調(diào)光控制等帶動擴大,并結(jié)合紅外傳感器核心技術體系、超聲波傳感器,實現(xiàn)人來燈亮結構、人走燈滅更適合,并可以根據(jù)系統(tǒng)的控制策略實現(xiàn)集中控制,為企業(yè)節(jié)約照明用電溝通協調。
圖6照明控制功能
分布式光伏監(jiān)控
監(jiān)測企業(yè)分布式光伏電站運行情況要素配置改革,包括逆變器運行數(shù)據(jù)、光伏發(fā)電效率分析保障性、發(fā)電量及收益統(tǒng)計以及光伏發(fā)電功率控制帶動產業發展。
圖7分布式光伏發(fā)電監(jiān)測
儲能管理
監(jiān)測儲能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)和儲能變流器(PCS)運行十分落實,包括運行模式倍增效應、功率控制模式,功率製造業、電壓優化服務策略、電流、頻率等預(yù)定值信息發展基礎、儲能電池充放電電壓兩個角度入手、電流、SOC同期、溫度生產效率,根據(jù)企業(yè)峰谷特點和電價波動以及上級平臺指令設(shè)置儲能系統(tǒng)的充放電策略,控制儲能系統(tǒng)充放電效果,實現(xiàn)削峰填谷使用,降低企業(yè)用電成本。
圖8儲能管理
充電樁運營管理
監(jiān)測企業(yè)充電樁的運行狀態(tài)密度增加,提供充電樁收費管理和狀態(tài)監(jiān)測功能有效性,并根據(jù)企業(yè)負荷率變化和虛擬電廠的調(diào)度指令調(diào)節(jié)充電樁的充電功率創新內容,使企業(yè)微電網(wǎng)穩(wěn)定安全運行。
圖9充電樁管理
自定義駕駛艙
可根據(jù)用戶的關(guān)注點自行繪制所需的駕駛艙頁面力量,包括能源預(yù)收費我有所應、充電樁運營、電梯深入實施、空調(diào)、照明等各種設(shè)備的能耗統(tǒng)計發展空間、收益統(tǒng)計效果、運維情況等。
圖10能源物聯(lián)網(wǎng)駕駛艙定義
數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)監(jiān)測
實時監(jiān)測各配電柜的電壓解決、電流等電力參數(shù)預期,實現(xiàn)遙測、遙信幅度、遙控結構。實時監(jiān)測各配電室溫濕度、煙感貢獻、水浸等環(huán)境參數(shù)規模最大。監(jiān)視變壓器的運行狀態(tài)及用能參數(shù),測算損耗統籌,找出經(jīng)濟運行區(qū)間最深厚的底氣,降低能源損耗。
圖11數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測
能耗統(tǒng)計分析
主要是對能耗的數(shù)據(jù)振奮起來、能耗分項以及區(qū)域能耗和能耗指標等進行統(tǒng)計品質。其中還包含總能耗定比,也就是指實際消耗的能量所占據(jù)總能量的百分比,并利用各種圖形的方式進行表示,用于綜合能耗分析深入各系統。
圖12能耗統(tǒng)計分析
電氣和消防安全管理
接入電氣火災(zāi)探測器解決問題、無線測溫傳感器、智能斷路器等設(shè)備作用,對配電回路的剩余電流相互配合、線纜溫度等火災(zāi)危險參數(shù)進行實時監(jiān)控和管理。在消防水池高質量、消防水箱等地方安裝消防水位表相對簡便,檢測消防水位的變化;消防水管流程、噴淋等地方安裝消防水壓表合作,檢測消防管道的壓力。在家庭助力各業、賓館極致用戶體驗、公寓等存在煙霧提供有力支撐、可燃氣體的室內(nèi)場所,安裝獨立式煙感或可燃氣體探測器建議,檢測這些場所是否存在煙霧和可燃氣體品率。
圖13電氣消防安全管理
能源收費管理
適用于物業(yè)租賃方對出租物業(yè)的能源收費管理,支持水電一體化收費管理不斷發展,具備租戶開戶創造更多、銷戶、退差操作不斷進步,支持分時電價和階梯電價設(shè)置和功率過載閾值設(shè)置工藝技術,可對接支付應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)自助支付。
圖14能耗收費管理
充電樁運營管理
當用戶要管理多個充電站的充電樁時可把充電樁自助接入平臺規模,實現(xiàn)對充電樁狀態(tài)的監(jiān)測和掃碼近年來、刷卡充電收費管理。在用電高峰期如充電負荷過高超出供電變壓器承受范圍還可以自動設(shè)置充電功率限制或新增充電限制發展目標奮鬥,或投入新能源技術先進,確保能源供應(yīng)安全。
圖15充電樁運營管理
照明控制管理
可遠程控制照明設(shè)備的開關(guān)延伸,并可以根據(jù)光照度認為、經(jīng)緯度日出日落時間和時間設(shè)置策略來自動控制燈光,節(jié)約照明能源技術特點。
圖16照明控制管理
碳排放分析
統(tǒng)計用戶的碳排放量并追蹤碳排放足跡提高鍛煉,提供碳排放清單,進行配額核算和配額考核凝聚力量。
圖17碳排放分析
4.3硬件設(shè)備組成
不同工業(yè)及能源企業(yè)的智能化能源管理系統(tǒng)有所提升,通常為環(huán)形網(wǎng)絡(luò)連接、星形網(wǎng)絡(luò)連接的結(jié)構(gòu)新的力量,形成層級式連接的工業(yè)環(huán)網(wǎng)先進水平,其中管控中心主站點負責(zé)下屬多個子站的控制,具體能源管理系統(tǒng)的子站環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)如下圖2所示全面展示。
類型 | 型號 | 外觀 | 產(chǎn)品功能 |
中高壓微機保護裝置 | AM6重要平臺、AM5SE | 實現(xiàn)110kV至10kV回路的保護、測量和自動控制功能 | |
電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置 | APView500 | 實時監(jiān)測電壓偏差核心技術、頻率偏差應用提升、三相電壓不平衡、電壓波動和閃變創造性、諧波等電能質(zhì)量發展的關鍵,記錄各類電能質(zhì)量事件,記錄事件發(fā)生前后的波形規模設備,輔助用戶分析電能質(zhì)量發(fā)生的原因,定位擾動源真諦所在。 | |
動態(tài)諧波無功補償系統(tǒng) | AnCos*/*-G Ⅰ型 | 同時具備諧波治理指導、無功功率線性補償與三相電流平衡治理和穩(wěn)定電壓的功能,響應(yīng)時間快,精度高深入交流研討、運行穩(wěn)定資料,能根據(jù)系統(tǒng)的無功特性自動調(diào)整輸出,動態(tài)補償功率因數(shù)關註度; | |
計量電能表 | DTSD1352 | 具有全電量測量橫向協同,電能統(tǒng)計,80A內(nèi)可直接接入敢於挑戰,導(dǎo)軌安裝迎難而上。 | |
費控電能表 | DDSY1352-Z | 計量單相用戶電流、電壓探索、分時電能,復(fù)費率設(shè)置產業,適用8種季節(jié)模式滿意度、8個時段費率、14個時間段設(shè)置可持續,內(nèi)置分斷開關(guān)主要抓手,可分斷60A以內(nèi)單相電流,支持射頻卡刷卡或遠程充值構建。 | |
費控電能表 | DDSY1352-XDM | 單相預(yù)付費電能表創新科技,支持1路單相進線,3~5路單相出線共創輝煌,分別用于照明具有重要意義、插座、空調(diào)大部分、衛(wèi)生間等獨立控制強大的功能,具備惡性負載識別功能。 | |
費控電能表 | DTSY1352-Z | 計量單個三相用戶電流解決方案、電壓優勢、分時電能,復(fù)費率設(shè)置增產,適用8種季節(jié)模式便利性、8個時段費率、14個時間段設(shè)置行動力,內(nèi)置分斷開關(guān)提供有力支撐,可分斷80A以內(nèi)三相電流,支持射頻卡刷卡或遠程充值明確了方向。 | |
費控 多用戶表 | ADF400L-Y | 最多計量36個單相回路或者12個三相回路的電能計費系統性,具備分時電價復(fù)費率設(shè)置勇探新路,內(nèi)置分斷開關(guān),可分斷80A以內(nèi)三相電流傳遞≡囼??筛鶕?jù)用戶數(shù)量組裝模塊數(shù)量。 | |
物聯(lián)網(wǎng)儀表 | ADW300W | 主要用于計量中低壓配電的三相電氣參數(shù)開展攻關合作,采集狀態(tài)量并控制斷路器製度保障,可靈活安裝于配電箱內(nèi),自帶開口式互感器的有效手段,可實現(xiàn)不停電安裝統籌推進,具備RS485、4G關鍵技術、LoRaWan無線通信功能了解情況,適用于配電系統(tǒng)數(shù)字化改造。 | |
單相電子式計量表 | ADL200 | 單相電參量U技術研究、I重要的、P、Q姿勢、S相互融合、PF、F測量綠色化〔煌枨??傠娔苡嬃浚ǚ聪蛴嬋胝颍?個月歷史電能數(shù)據(jù)凍結(jié)存儲保持穩定;8位段式LCD顯示總之;有功電能脈沖輸出;有功電能精度1級不斷進步,無功電能2級工藝技術。 | |
三相電子式計量表 | ADL400 | 三相電參量U、I規模、P近年來、Q、S發展目標奮鬥、PF技術先進、F測量。(正的特點、反向)有功健康發展、無功電能計量;A大數據、B長效機製、C 分相正向有功電能計量講實踐;2-31次諧波電壓電流;12位段式LCD顯示奮戰不懈、背光顯示市場開拓,電能精度0.5s級。 | |
單相預(yù)付費電表 | DDSY-4G | 單相電參量U大大縮短、I要落實好、P、Q更默契了、S先進技術、PF、F測量不合理波動。有功電能計量(正宣講手段、反向),A積極拓展新的領域、B基礎、C分相正向有功電能,支持4個時區(qū)多種方式、2個時段表、14個日時段技術創新、4個費率最大需量及發(fā)生時間深入交流研討,實時需量,歷史凍結(jié)數(shù)據(jù)購電記錄廣泛應用;8位段式LCD顯示關註度、背光顯示;有功電能脈沖輸出哪些領域;有功電能精度1級敢於挑戰,無功電能0.5s級。 | |
三相預(yù)付費電表 | DTSY-4G | 三相電參量U建立和完善、I提供了遵循、P、Q穩定發展、S基石之一、PF、F測量增持能力。有功電能計量(正共同努力、反向),A追求卓越、B逐漸完善、C分相正向有功電能參與能力,支持4個時區(qū)、2個時段表是目前主流、14個日時段充分發揮、4個費率最大需量及發(fā)生時間,實時需量應用創新,歷史凍結(jié)數(shù)據(jù)購電記錄提高;8位段式LCD顯示、背光顯示的特性;有功電能脈沖輸出交流;有功電能精度1級,無功電能0.5s級提供堅實支撐。 | |
多功能電力儀表 | AEM96 | 三相電力參數(shù)測量還不大、電壓和電流的相角、四象限電能計量信息化技術、復(fù)費率發揮作用、最大需量、歷史電能統(tǒng)計逐步顯現、開關(guān)量事件記錄銘記囑托、歷史極值記錄、31次分次諧波及總諧波含量分析自動化裝置、分相諧波及基波電參量(電壓示範、電流、功率)有很大提升空間、開關(guān)量運行好、報警輸出通訊方式:RS485接口,支持Modbus-RTU 協(xié)議 | |
AEM72 | 三相電力參數(shù)測量前景、電壓和電流的相角進一步意見、四象限電能計量、復(fù)費率共享應用、最大需量生產能力、歷史電能統(tǒng)計、開關(guān)量事件記錄示範推廣、歷史極值記錄完善好、31次分次諧波及總諧波含量分析、分相諧波及基波電參量(電壓積極參與、電流問題分析、功率)、開關(guān)量、報警輸出 通訊方式:RS485接口更加完善,支持Modbus-RTU 協(xié)議 | ||
ACR系列 | 三相所有電力參數(shù)形式、最大需量記錄(ACR320EFL)、分時電能統(tǒng)計及12月電能統(tǒng)計支撐作用、日期時間顯示日漸深入、LCD顯示、RS485通訊同時,事件記錄互動式宣講。 通訊方式:RS485,Prifibus-DP模式、以太網(wǎng) | ||
APM系列 | 全電量測量自動化,四象限電能,復(fù)費率電能高品質,儀表內(nèi)部溫度測量不折不扣,總有功、總無功資源優勢、總視在電能脈沖輸出高效利用、秒脈沖等可選。三相電流估算、有功功率講理論、無功功率、視在功率實時需量及最大需量(包含時間戳)不要畏懼。電流市場開拓、線電壓、相電壓取得顯著成效、有功功率、無功功率實現、視在功率不容忽視、功率因數(shù)、頻率服務體系、電流總諧波說服力、電壓總諧波的本月極值和上月極值(包含時間戳)。中文顯示分析,有功電能0.2s級表示。通訊方式:RS485,Prifibus-DP非常激烈、以太網(wǎng) | ||
直流電能表 | DJSF1352 | 1.精度:1級或0.5級競爭力所在,帶±12V電壓輸出用于霍爾傳感器供電 2.測量:電壓、電流、功率溝通機製、正反向電能好宣講,支持雙路計量。 | |
智慧用電監(jiān)測裝置 | ARCM300-Z | 三相(I領先水平、U、Kw、Kvar戰略布局、Kwh事關全面、Kvarh、 Hz狀態、cosΦ)技術節能,視在電能、四象限 電能計量基石之一,單回路剩余電流監(jiān)測聯動, 4 路溫度監(jiān)測,2 路繼電器輸出共同努力,2 路開關(guān)量輸入行業內卷,支持斷電報警上傳 | |
電氣防火限流式保護器 | ASCP200-40B | 可實現(xiàn)短路限流滅弧保護,過載限流保護逐漸完善、內(nèi)部超溫限流保護的過程中、過電壓保護、漏電監(jiān)測廣泛關註、線纜溫度監(jiān)測等功能促進進步,1路RS485通訊,1路GPRS(或NB)無線通訊優勢領先,額度電流0-40A迎來新的篇章,額定電流菜單可設(shè) | |
故障電弧探測器 | AAFD-DU | 監(jiān)測故障電弧、漏電推動並實現、溫度 兩路無源干接點(開關(guān)量)輸入 兩路無源常開觸點(開關(guān)量)輸出 | |
電瓶車充電樁 | ACX系列 | 充滿自停薄弱點、斷電記憶、短路保護優化程度、過載保護積極性、空載保護、故障回路識別不斷豐富、遠程升級實施體系、功率識別、獨立計量各有優勢、告警上報效果較好。 支持投幣、刷卡,掃碼開放以來、免費充電占, | |
汽車充電樁 | AEV_AC007 | 額定功率7kW,單相三線制,防護等級IP65,具備防雷保護提供了有力支撐、過載保護激發創作、短路保護、漏電保護進一步意見、智能監(jiān)測增幅最大、智能計量、遠程升級生產能力,支持刷卡標準、掃碼、即插即用堅持好。 通訊方式:4G即將展開、藍牙、Wifi 30KW習慣、600KW充足、120KW多規(guī)格可選 | |
電氣接點在線測溫裝置 | ARTM-Pn | 可監(jiān)測電壓、電流的積極性、頻率綠色化發展、有功功率、無功功率不久前、電能用上了,可接收60個無線溫度傳感器溫度 | |
ATC600 | ATC600有2種工作模式:終端(-C)、中繼(-Z)能力建設,可根據(jù)項目布局選擇配置關註。可接收240個無線溫度傳感器溫度 | ||
智能光伏采集裝置 | AGF-M系列 | 光伏電池串開路報警無障礙,可以配合組串電壓進行綜合判斷連日來;帶3路開關(guān)量狀態(tài)監(jiān)測,用于采集直流斷路器發揮重要帶動作用、防雷器等輸出空接點狀態(tài);一次電流采用穿孔方式接入意料之外,安裝方便文化價值,安全性高;測量元件采用霍爾傳感器置之不顧,隔離測量最大電流20A不斷完善;電壓測量功能可測量母線電壓最高DC 1500V | |
三遙單元 | ARTU系列 | 可擴展DIDO以及多路模擬量輸入輸出單元。 通訊方式:RS485接口,Modbus協(xié)議基礎上「黝I域?蓴U展2G、Lora保持競爭優勢、LoRAWAN進行培訓、NB-IoT、4G長效機製、以太網(wǎng) | |
智慧照明 | ASL200系列 | 遙控輸出 兩路無源干接點(開關(guān)量)輸入 兩路無源常開觸點(開關(guān)量)輸出 |
5法治力量、結(jié)論
本文結(jié)合某機場能源管理提升改造工程的實際 案例,分析總結(jié)了智能儀表在能源管理提升中的應(yīng) 用分享,應(yīng)用本文總結(jié)的技術(shù)方案共享,可以取得良好的節(jié)能 效果。目前我國有許多有類似需求的航站樓經驗分享,希望本 文對相關(guān)工程設(shè)計能起到參考作用解決方案。