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汽車電池管理系統(tǒng)配套用霍爾傳感器

汽車電池管理系統(tǒng)配套用霍爾傳感器

簡要描述：汽車電池管理系統(tǒng)配套用霍爾傳感器：在電池充放電過程中，汽車電池管理系統(tǒng)可以通過霍爾電流傳感器，實時采集電動汽車的動力電池組中每塊電池的充放電電流能力建設，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象高效。此外，依靠霍爾電流傳感器基礎，電池管理系統(tǒng)還能檢測電池用電及時給出電池狀況領域，有效杜絕出現(xiàn)電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，進而挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性溝通機製。

產(chǎn)品型號： AHKC-HAB

所屬分類：霍爾傳感器

更新時間：2025-06-19

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

詳情介紹
品牌Acrel/安科瑞產(chǎn)地國產(chǎn)
加工定制否

汽車電池管理系統(tǒng)配套用霍爾傳感器

安科瑞 趙雨

1：汽車電池管理系統(tǒng)功能概述  


汽車電池管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測的功能。在電池充放電過程中體系，實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度宣講活動、充放電電流及電池包總電壓。準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)註入新的動力，即電池剩余電量維持在合理的范圍內(nèi)快速融入，防止由于過充電或過放電對電池造成損傷，并隨時顯示混合動力汽車儲能電池的剩余能量工藝技術，即儲能電池的荷電狀態(tài)發揮作用。


2：霍爾電流傳感器在汽車電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用


在電池充放電過程中，汽車電池管理系統(tǒng)可以通過霍爾電流傳感器意向，實時采集電動汽車的動力電池組中每塊電池的充放電電流，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象有力扭轉。此外調解製度，依靠霍爾電流傳感器，電池管理系統(tǒng)還能檢測電池用電及時給出電池狀況形式，有效杜絕出現(xiàn)電池漏液覆蓋範圍、絕緣受損以及局部短路的情況，進而挑選出有問題的電池功能，保持整組電池運行的可靠性和高效性前沿技術。
在電動汽車和混合動力汽車中，霍爾電流傳感器用在三電系統(tǒng)中的電池系統(tǒng)積極性、電機系統(tǒng)及充電系統(tǒng)深入交流。相對燃油車來說，霍爾電流傳感器是電動汽車和混合動力汽車新增的需求性能，且所有的電動汽車和混合動力汽車都會使用動力。


圖片

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圖1 電動汽車三電系統(tǒng)示意圖

3：霍爾電流傳感器的工作原理   


霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流方案、脈沖等復(fù)雜信號的隔離轉(zhuǎn)換多種方式，通過霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號能夠直接被DCS、AD實施體系、DSP臺上與臺下、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集技術創新，具有響應(yīng)時間快效高性，電流測量范圍寬精度高，過載能力強，線性好重要的作用，抗干擾能力強等優(yōu)點有序推進。


3.1 霍爾電流傳感器技術(shù)參數(shù)

外觀圖片


圖片圖片圖片


技術(shù)參數(shù)

指標(biāo)

輸出

標(biāo)稱值

VOUT=（UC/5）×[（UC/2）+G×IP]

零點失調(diào)電壓

1/2UC

零點失調(diào)電壓偏置

±8mV

零點失調(diào)電壓溫漂

±0.06mV/℃

輸出電壓分辨率

2.5mV

負載電阻

10KΩ

靈敏度誤差

±1%

剩磁

±3mV

靈敏度電壓溫漂

±0.02%/℃

線性度

≤0.5%FS

靜態(tài)電流消耗

≤15mA

電源電壓

DC+5V

頻寬

 0～100kHz

響應(yīng)時間

   ≤5us

溫度

工作：-40℃～+125℃；儲存：-40℃～+125℃

 

4：結(jié)束語


在汽車電池管理系統(tǒng)中顯著，霍爾電流傳感器主要負責(zé)對電池電流的變化進行感知深入開展，汽車電池管理系統(tǒng)對電流的變化判斷出電池儲能系統(tǒng)是否有短路的發(fā)生，判斷電池當(dāng)前的電量情況需求，避免過充的情況發(fā)生。霍爾電流傳感器是實現(xiàn)電池的熱管理的一個重要組成部分非常激烈，可以從源頭上避免電池?zé)崾Э氐膯栴}出現(xiàn)提升行動，提高電池儲能系統(tǒng)的安全性與可靠性。


圖片



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