1.趨勢(shì)分析

　　新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場(chǎng)表現(xiàn)發揮重要帶動作用、推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施緊密協作。國家發(fā)改委日前也提出日漸深入，汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭"拓展應用，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)數字技術，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型還不大。

　　目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭高產。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始信息化技術，2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)良好，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車創新的技術，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持，參與活動(dòng)的企業(yè)與車型不斷擴(kuò)大顯著，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的影響力與日俱增快速增長。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年占，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬輛穩步前行，同比2021年同期的141.93萬輛，增長(zhǎng)87%動手能力，全年活動(dòng)共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)意見征詢。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東此前在接受采訪時(shí)表示提升，于2020年7月啟動(dòng)的新能源汽車下鄉(xiāng)，3年來奔赴10实谋厝灰?。ㄊ校╅_展18站啟動(dòng)活動(dòng)研究成果，發(fā)布6批累計(jì)近200款下鄉(xiāng)車型，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售410多萬輛完善好。同時(shí)大面積，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知普遍改善，在車型選擇方面問題分析，對(duì)新能源汽車的誤解基本消除培養，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下媒體《汽車縱橫》預(yù)測(cè)更加完善，到2030年形式，農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛，總保有量將超過7000萬輛支撐作用，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5000億元日漸深入。

　　2.充電樁建設(shè)面臨的問題

　　通常而言，充電樁的使用需要配套一個(gè)停車位同時，因此電動(dòng)汽車充電站天然就是一個(gè)停車場(chǎng)互動式宣講，充電樁和停車位的協(xié)調(diào)工作很重要。但目前來看模式，電動(dòng)汽車充電及停車等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)仍各自獨(dú)立發(fā)展自動化，尚未考慮各自的協(xié)調(diào)配合問題，導(dǎo)致停車通過活化、充電的難題成為困擾和制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素發展成就。目前成就，鄉(xiāng)村停車場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后，在規(guī)模數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量上均難以滿足用戶需求開展面對面，存量停車場(chǎng)資源難以得到**利用系統。總體而言進一步提升，停車泊位缺口巨大空間廣闊。而在充電樁方面，由以上分析可知改革創新，盡管發(fā)展速度不慢知識和技能，但受限于充電時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)行商管理運(yùn)營水平新模式、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素實現，仍難以較好地利用起來。車樁位一體化是解決停車充電難題的**辦法和發(fā)展趨勢(shì)組織了，通過建設(shè)車樁位一體化數(shù)據(jù)平臺(tái)服務體系，改變?cè)写址攀降能嚒稉屪C遇、位管理模式分析，利用?shù)據(jù)互通對(duì)新能源車、樁全面闡釋、位資源整合非常激烈，從而可減少無效交通，改善交通秩序引人註目，節(jié)約能源消耗領域，提升社會(huì)效益，推進(jìn)城鄉(xiāng)村智能交通化進(jìn)程探索創新，為新能源政策的制定和實(shí)施(如充電樁優(yōu)化布局)提供更具公信力的數(shù)據(jù)帶來全新智能。

　　車樁位一體化平臺(tái)的服務(wù)模式如圖 1 所示。具體來說新產品，車樁位一體化平臺(tái)的服務(wù)流程可以描述為：用戶在到達(dá)充電站/停車場(chǎng)后去完善，通過攝像頭實(shí)現(xiàn)車牌的識(shí)別和用戶賬戶的認(rèn)證，進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)后通過運(yùn)行商提供的地圖引導(dǎo)服務(wù)找到合適的泊位長遠所需，用戶掃碼開始充電和計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)求索。此時(shí)，實(shí)時(shí)停車時(shí)長(zhǎng)和充電數(shù)據(jù)將上傳至車樁位一體化平臺(tái)紮實做。平臺(tái)一邊將數(shù)據(jù)下發(fā)至運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)結(jié)算功能空間廣闊，一邊將數(shù)據(jù)共享至政府城市大腦，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管部門對(duì)運(yùn)營商的監(jiān)督管理提供深度撮合服務，也方便后期進(jìn)行充電樁建設(shè)使用相關(guān)的補(bǔ)貼審核和結(jié)算服務品質。相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)可通過城市大腦共享至地圖軟件等導(dǎo)航工具的發生，方便用戶掌握附近充電站的空閑情況，也方便交通管理部分了解鄉(xiāng)村各區(qū)域的充電和停車需求影響，作出及時(shí)的調(diào)度和引導(dǎo)新的動力，提高交通效率，避免堵塞發展契機。因此廣泛關註，車樁位一體化平臺(tái)可以提升用戶使用體驗(yàn)，方便運(yùn)營商進(jìn)行運(yùn)營決策發力，方便監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)管和提供民生服務(wù)優勢領先，是一舉多得的**措施。

圖 1  “車樁位"一體化平臺(tái)的服務(wù)模式

　　3.解決方案

圖2 平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

　　充電運(yùn)營管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)共創美好，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控推動並實現、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率覆蓋範圍，提升用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量信息化。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊(duì)等待的情況實踐者，同時(shí)也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調(diào)度和管理約定管轄。通過平臺(tái)可對(duì)充電樁的功率數據、電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控發揮，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對(duì)充電樁的功率進(jìn)行控制和管理顯著，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對(duì)電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷開放以來。

　　4.安科瑞充電樁云平臺(tái)具體的功能

　　平臺(tái)除了對(duì)充電樁的監(jiān)控外占，還對(duì)充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理提供了有力支撐，提高充電站的運(yùn)行可靠性激發創作，降低運(yùn)營成本，平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示實事求是。

圖3 充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)進行探討、使用率排行、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)圖表服務水平、節(jié)碳量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)最新。

圖4 大屏展示界面

　　站點(diǎn)監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)、設(shè)備列表處理方法、設(shè)備日志重要作用、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能持續向好。

圖5 站點(diǎn)監(jiān)控界面

　　設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時(shí)信息、配套設(shè)備狀態(tài)充足、設(shè)備實(shí)時(shí)曲線進展情況、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等方案。

圖6 設(shè)備監(jiān)控界面

　　運(yùn)營趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)：顯示運(yùn)營信息查詢應用的選擇、站點(diǎn)對(duì)比曲線、日月年報(bào)表左右、站點(diǎn)對(duì)比列表等功能背景下。

圖7 運(yùn)營趨勢(shì)界面

　　收益查詢：提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表可靠保障、收益變化曲線自然條件、支付方式占比等功能。

圖8 收益查詢界面

　　故障分析：提供故障匯總開展、故障狀態(tài)餅圖互動互補、故障趨勢(shì)分析、故障類型餅圖等功能意向。

圖9 故障分析界面

　　訂單記錄：提供實(shí)時(shí)/歷史訂單查詢意料之外、訂單終止、訂單詳情形式、訂單導(dǎo)出置之不顧、運(yùn)營商應(yīng)收信息、充電明細(xì)數字化、交易流水查詢方便、充值余額明細(xì)等功能。

圖10 訂單查詢界面

　　5. 產(chǎn)品選型

　　安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式各領域，便攜式傳遞、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁深入闡釋，包含智能7kw交流充電樁相關性，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速物聯與互聯、經(jīng)濟(jì)可以使用、智能運(yùn)營管理的市場(chǎng)需求。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速紮實、**效高化、合理的電量補(bǔ)給，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性投入力度，具有有智能監(jiān)測(cè)：充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量創造、控制與保護(hù)的功能不難發現；智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量設備製造，具備完善的通信功能發展需要；云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等顯示；遠(yuǎn)程升級(jí)：具備完善的通訊功能，可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)效率和安；保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)設計能力、過載保護(hù)、短路保護(hù)深入開展，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能更為一致；適配車型：滿足國標(biāo)充電接口，適配所有符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車技術的開發，適應(yīng)不同車型的不同功率研究與應用。下面是具體產(chǎn)品的型號(hào)和技術(shù)參數(shù)。

　　6. 現(xiàn)場(chǎng)圖片

　　7. 結(jié)論

　　充電樁充電的貿(mào)易公平更高效、認(rèn)證和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是決定電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要因素全面協議。 本文首先分析了中國電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展趨勢(shì)，指出車樁位一體化的發(fā)展思路是解決鄉(xiāng)村電動(dòng)汽車充電困難的途徑具體而言。因此安科瑞已經(jīng)有了比較完善的電動(dòng)汽車智能充電樁系統(tǒng)及平臺(tái)解決方案新的動力，解決了政策建設(shè)問題，使電動(dòng)汽車充電過程更加智能和快速穩定性。需要在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，同時(shí)保證充電方便過程中、使用簡(jiǎn)單去突破、智能化操作窗口等優(yōu)點(diǎn)，為使用者提供更好的充電體驗(yàn)達到。