安科瑞海上平臺(tái)岸電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置

       傳統(tǒng)船舶使用柴油發(fā)電機(jī)供電，船舶靠岸時(shí)不久前，為了節(jié)省能源和減少環(huán)境污染緊迫性，應(yīng)由碼頭岸電供電質生產力。隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大非常激烈，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高提升行動。絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時(shí)對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)科技實力。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生開展試點，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。

　　碼頭岸電可靠保障；絕緣監(jiān)測規劃；故障定位；絕緣監(jiān)測系統(tǒng)共同。

　　碼頭岸電系統(tǒng)是建設(shè)綠色發展，智慧港口的重要組成部分。近20年來在此基礎上，我國碼頭岸電的應(yīng)用和發(fā)展比較迅速推進一步，岸電系統(tǒng)的組成和配置方案比較靈活。相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施開展，對碼頭岸電系統(tǒng)的發(fā)展奠定了良好的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)帶動擴大。

　　隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大簡單化，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高不負眾望，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，船舶停泊時(shí)對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)交流研討。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生推動並實現，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。

　　典型的岸電系統(tǒng)主要分高壓岸電系統(tǒng)和低壓岸電系統(tǒng)2 種順滑地配合。 常用的的碼頭船舶岸電系統(tǒng)輸出的電壓和頻率主要為6kV/50Hz和400V/50Hz更加完善。低壓岸電的受電系統(tǒng)如下圖所示。

　　其中上高質量，變電所為兩路10kV進(jìn)線精準調控，經(jīng)過10/0.4kV變壓器到低壓系統(tǒng)，低壓母線輸出多路饋線建設應用，分別接入到多個(gè)岸電箱優化程度，當(dāng)船舶靠岸時(shí)，接入岸電箱創新內容，停止柴油發(fā)電機(jī)組，由低壓岸電供電信息。

　　碼頭岸電系統(tǒng)分析

　　當(dāng)岸電電網(wǎng)是TN-S系統(tǒng)]時(shí)實踐者，船體未接專用接地線且船舶電網(wǎng)未與岸電零線接通管理，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，人站在岸上觸及船體會(huì)有觸電危險(xiǎn)豐富，零線上可能出現(xiàn)高電壓，單相接地電流大。當(dāng)船體接專用接地線且船舶電網(wǎng)接入岸電零線善於監督，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時(shí)大局，保護(hù)裝置跳閘，保障了人身安全數據，但是供電連續(xù)性無法保證效率和安。

　　當(dāng)岸電電網(wǎng)是IT系統(tǒng)時(shí)，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時(shí)邁出了重要的一步，單相對地短路電流取決于船舶電網(wǎng)對地絕緣和對地分布電容大小產能提升，短路電流較小，人站在岸上觸及船體不會(huì)有觸電危險(xiǎn)品牌。一旦船舶電網(wǎng)或者岸電另一相再出現(xiàn)對地短路故障適應能力，將會(huì)導(dǎo)致兩相短路，引起岸電保護(hù)裝置動(dòng)作節點，有可能造成危害提高。所以進(jìn)行絕緣監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)單相接地故障時(shí)非常必要的用上了。

　　為了保證人身安全結構，避免火災(zāi)事故，船舶金屬船體應(yīng)與岸電裝置中接地裝置連接生產製造。岸電宜采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)供電拓展基地，即IT系統(tǒng)供電。

　　絕緣監(jiān)測及故障定位產(chǎn)品介紹

　　絕緣監(jiān)測及故障定位產(chǎn)品可以監(jiān)測碼頭岸電系統(tǒng)中低壓不接地系統(tǒng)多元化服務體系。該產(chǎn)品功能豐富處理，包括絕緣電阻監(jiān)測、絕緣故障預(yù)警實力增強、絕緣故障報(bào)警自然條件、事件記錄、參數(shù)設(shè)置、通訊組網(wǎng)等體系流動性，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣降低或者接地故障時(shí)，能及時(shí)報(bào)警深度，以提醒相關(guān)人員及時(shí)排查故障助力各行。

　　AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)測IT系統(tǒng)的對地絕緣電阻，電阻越限啟動(dòng)故障預(yù)警或報(bào)警功能帶來全新智能；具有繼電器報(bào)警輸出互動互補、LED報(bào)警輸出等多種故障指示方式核心技術體系；具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類型和發(fā)生時(shí)間力度，判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀況新產品；具有自檢功能，可一鍵實(shí)現(xiàn)儀表硬件電路的故障自檢持續發展；具有斷線監(jiān)測功能更加廣闊，實(shí)時(shí)監(jiān)測PE/KE功能接地線連線狀況；具有一路RS485接口合作，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議；

　　ASG200測試信號發(fā)生器可以產(chǎn)生定位信號并注入不接地系統(tǒng)，指示故障所在相線善謀新篇；

　　AIL200-12絕緣故障定位儀可以定位并指示故障所在支路推進高水平，單個(gè)AIL200-12多可定位12個(gè)回路，每個(gè)IT系統(tǒng)多可接90只定位儀資源配置，總計(jì)定位1080回路形勢；

　　AKH-0.66 L-xx系列電流互感器與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實(shí)現(xiàn)故障定位。該系列有多種不同規(guī)格機遇與挑戰，可以按照回路額定電流選擇合適孔徑高效節能，可以選擇圓形或者矩形互感器。如果現(xiàn)場不具備斷電施工的條件取得明顯成效，也可以選擇開口式AKH-0.66 L-xxKN系列電流互感器基地。

　　絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)介紹

　　絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)是專門為了監(jiān)測IT系統(tǒng)不接地場景應(yīng)用開發(fā)，擁有獨(dú)立的報(bào)警顯示功能大力發展，同時(shí)提供曲線和報(bào)表查詢功能約定管轄，方便用戶通過歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測和判斷，主要界面如下：

　　系統(tǒng)首頁包含地理位置顯示集成技術，項(xiàng)目簡介新創新即將到來，安全運(yùn)行天數(shù)等信息。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含項(xiàng)目所有絕緣監(jiān)測設(shè)備的拓?fù)潢P(guān)系創新的技術，可以清晰顯示現(xiàn)場所有設(shè)備連接關(guān)系和通訊狀態(tài)設計能力。

　　系統(tǒng)接線可以顯示現(xiàn)場配電回路和絕緣監(jiān)測具體裝設(shè)位置，同時(shí)具備參數(shù)和報(bào)警看板有序推進，可以直觀查看現(xiàn)場具體的配電情況適應性。

　　曲線報(bào)表可以直觀顯示當(dāng)天絕緣阻值的變化，可以查看一年時(shí)間內(nèi)的日報(bào)表深入開展，月報(bào)表及年報(bào)表更優美，同時(shí)可以選擇時(shí)間進(jìn)行查詢。

　　技術(shù)指標(biāo)

　　AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)指標(biāo)如下：

　　結(jié)語

　　碼頭岸電的供電系統(tǒng)具有一定的特殊性，對電網(wǎng)要求較高更為一致。接岸電時(shí)有所應，一方面要采用安全可靠的接地型式的電網(wǎng)供電，另一方面對船舶電網(wǎng)絕緣在線監(jiān)測問題不能忽視面向，應(yīng)注重岸電及船舶的絕緣在線監(jiān)測。絕緣監(jiān)測儀的使用空間廣闊，為岸電和船舶的安全可靠運(yùn)行提供有力的支持合作關系。

安科瑞海上平臺(tái)岸電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置

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